BIRD vs GTSI
Perbandingan berdampingan dari sisi daya tahan dividen — bukan sekadar siapa yang yield-nya lebih tinggi. Keduanya di sektor Transportasi, jadi angkanya setara untuk dibandingkan langsung.
| BIRDBlue BirdTransportasi | GTSIGTS InternasionalTransportasi | |
|---|---|---|
| Kualitas dividen | ||
| Skor Kualitas DividenMetode Pantau Saham; perhatikan perbedaan sektor | ||
| Flag yield trapKalau kena, skor dibatasi maksimal 45 | Tidak | Tidak |
| Dividen | ||
| Yield 12 blnPembanding bebas risiko: SBN 10 thn 7,7% | 11,9% | 1,5% |
| Median sektorPembanding, bukan target | 3,9% | 3,9% |
| Dividen per saham | Rp 166 | Rp 1 |
| Payout ratio | 65% | 55% |
| Daya tutup arus kasArus kas operasi ÷ dividen dibayar | 2,6× | -86,7× |
| Rekam jejak | ||
| Tahun berturut membayar | 6 thn | 2 thn |
| Pernah dipotongTurun ≥ 30% dari tahun sebelumnya — yang tidak diukur oleh streak | 1× · terdalam −100,0% | 1× · terdalam −33,3% |
| Pertumbuhan DPS | +32,1%/thn · 3 thn | −33,3%/thn · 1 thn |
| Pola pembayaran | 1× setahun | — |
| Fundamental | ||
| PER | 5,6× | — |
| PBV | 0,56× | 1,16× |
| ROE | 10,1% | -7,3% |
| DER | 0,33 | 0,98 |
Halaman ini tidak menentukan mana yang “lebih baik”. Untuk sebagian besar baris di atas, angka yang lebih tinggi belum tentu lebih bagus — yield tinggi juga ciri khas dividend trap, payout tinggi berarti ruang amannya lebih sempit, dan streak panjang tidak menjamin nominalnya tidak pernah dipotong. Angkanya disejajarkan supaya kamu yang menilai.