IPCC vs TMAS
Perbandingan berdampingan dari sisi daya tahan dividen — bukan sekadar siapa yang yield-nya lebih tinggi. Keduanya di sektor Transportasi, jadi angkanya setara untuk dibandingkan langsung.
| IPCCIndonesia Kendaraan TerminalTransportasi | TMASTemasTransportasi | |
|---|---|---|
| Kualitas dividen | ||
| Skor Kualitas DividenMetode Pantau Saham; perhatikan perbedaan sektor | ||
| Flag yield trapKalau kena, skor dibatasi maksimal 45 | Tidak | Tidak |
| Dividen | ||
| Yield 12 blnPembanding bebas risiko: SBN 10 thn 7,5% | 11,7% | 3,5% |
| Median sektorPembanding, bukan target | 3,8% | 3,8% |
| Dividen per saham | Rp 113 | Rp 4 |
| Payout ratio | 80% | 46% |
| Daya tutup arus kasArus kas operasi ÷ dividen dibayar | 1,7× | 5,4× |
| Rekam jejak | ||
| Tahun berturut membayar | 5 thn | 7 thn |
| Pernah dipotongTurun ≥ 30% dari tahun sebelumnya — yang tidak diukur oleh streak | 1× · terdalam −100,0% | 2× · terdalam −50,0% |
| Pertumbuhan DPS | +21,9%/thn · 3 thn | −32,9%/thn · 3 thn |
| Pola pembayaran | Tidak tetap | 1× setahun |
| Fundamental | ||
| PER | 7,2× | 6,8× |
| PBV | 1,29× | 2,15× |
| ROE | 17,9% | 29,3% |
| DER | 0,35 | 0,64 |
Halaman ini tidak menentukan mana yang “lebih baik”. Untuk sebagian besar baris di atas, angka yang lebih tinggi belum tentu lebih bagus — yield tinggi juga ciri khas dividend trap, payout tinggi berarti ruang amannya lebih sempit, dan streak panjang tidak menjamin nominalnya tidak pernah dipotong. Angkanya disejajarkan supaya kamu yang menilai.